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博瑞GE靠的沃尔沃?不,是法雷奥

作者: | 发布时间:2019-07-16 01

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1个影响超千万受众的汽车精神家园

车载电源电压的提升是与内燃机技术的提升息息相关的,上世纪50年代,随着内燃机压缩比的急速提高,对车内电压的负荷也有了更高的要求,基于此,车企不得不调整车载电源的规格,将当时只有6V的车载电源电压升级到了12V,而这之后的60多年间,白金会我们的汽车基本就沿用这一标准。

看似提升不很大,但却可以说是全球汽车历史上一个里程碑式的节点。牵一发而动全身,随着车载电源电压的提升,车内电气化系统也随之进行了颠覆性的重构,需要大量的人力物力投入,而这个重构阶段的时间跨度则超过了20年,6V车载电源才算是真正退出了历史。

现在,随着相关技术的提升以及时代赋予我们的绿色出行使命越来越迫切,关于车载电源新一轮的革命又要拉开序幕了。

法雷奥的48V电机问世有一段时间了,在一些燃油车和微型电动车上已经得以搭载,而在国内,吉利、长安等几家车企也已经率先尝鲜。

2016年,长安逸动蓝动版上市,成为全球第一个搭载48V系统的量产车;

2018年,吉利博瑞GE MHEV上市,搭载了48V轻混系统;

另外,北京车展期间,法雷奥也专门展示其与上海交大共同研发的、搭载48V电机的纯电动车。

一场新的行业革命即将到来,但大家肯定还在疑问,直接上48V真的有必要吗?这个需求现在真有这么迫切吗?而搭载了48V的车,具体表现又如何?

为了解答以上问题,法雷奥日前专门带来了一场别开生面的“公开课”,关于48V混动系统,你想知道的可能都在这里了。

先说说法雷奥这家公司吧,国际汽车零部件巨头企业,是汽车启停系统的发明者,在动力总成、电气化等方面实力强大,据悉,目前全球三分之一的汽车电气系统都来自于法雷奥。1994年,法雷开元棋牌奥正式在国内实现了本土化生产,目前在国内已经拥有2万多名员工,30多个生产基地、10数个研发中心。可以毫不夸张的说,中国,已经是法雷奥全球布局中最重要的一环。

在当天的技术讲解会上,法雷奥主要从电气化革命的角度上分析了当前推动48V发展的必要性。

目前,全球各地的汽车排放标准都在不断收紧,包括中国的多个城市在内,全球众多一线城市都出台了禁止或限制燃油车的法规和政策,而在之前闹得沸沸扬扬的柴油车“排放门”之后,全球各国对汽车排放量的重视程度都上升到了一个新的高度,电气化成为一个公认的未来发展方向,而48V则被看做是纯电、插混等大规模普及之前,实现电气化的一个重要解决方案九乐棋牌,至少,法雷奥是这样认为的,也早已在该领域重点发力。

法雷奥这次带来的是一套轻度混合动力系统,将低压(48V)电机与传统发动机相结合,既可以在车辆制动和减速时回收能量,也可以在一定程度上为车辆提供动力,不需要改变内燃机结构,通过一套额外的电气系统,就可以降低15% 的油耗和二氧化碳排放。

那么,我们也就能够总结出48V混动系统的优势了,在成本不许要提升太多的情况下,就能大幅度的降低油耗和废气排放,而且相比于电动和插混车,48V混动也不需要额为进行充电操作,方便性上也更占优势。

在弄明白了48V系统的优势之后,法雷奥也组织了搭载该系统产品的试乘活动,当天,新车君先后试乘了中华娱乐吉利博瑞GE和领途纯电动车。

虽然不能亲手开一开,但通过试乘,也还是能够感受到车辆相当了得的行驶品质,博瑞GE不用多说,这款车的产品力是有目共睹的,加上48V系统后,又增加了能量回收等功能,在油耗和环保方面的表现提高不少,这或许也可以一定程度上缓解大家对吉利车油耗较高,这个可以说是吉利目前唯一不足之处的担忧吧。

领途这款小电动车的表现带来了不小的惊喜,靠着48V系统竟然带了了不错的加速效果,甚至一瞬间白金会还隐约让人察觉到了一丝丝推背感,不得不说,法雷奥的这套系统确实厉害。 但有一点,就是传入车内的噪音不小,电动车本来不是应该相对更加安静吗?

新车君现场就把这个问题抛给九乐棋牌了随车工作人员,得到的答复是这是款售价极低的纯电动车,受制于成本,整车的静音处理比较一般。虽然得到了答案,但新车君还是表示怀疑,奈何试乘时间也就一两分钟而已,没有机会深入了解,或许以后有机,会新车君会去深度试驾一款48V电动车,去好好找找,真实情况究竟如何吧。

在全球油耗和排放标准日趋严厉的当下,各家车企都在寻求突围之道,纯电动、深度混动是目前的主攻方向,但受制于成本、基建等多方面原因,收效并不显著。而单从这些方面(抛开技术成熟度)看,48V系统或许有着不错的前景,既节能又减排,更关键的是成本不高还不依赖基础配套,性价比真真的是很突出了。

法雷奥也做了预测,到2023盛京棋牌年,中国将有超过400万辆车配上48V混动技术。胃口不小,结果如何,我们拭目以待吧。

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